丰有国矿山里的“节油哥”(图)

点击次数:   更新时间:2021-04-24 02:49     作者:威尼斯人app

  早有耳闻,中煤平朔东露天矿生产班里有个“节油哥”,他所驾驶的卡车在同类设备中节油最多。

  百闻不如一见。8月2日,记者跟随矿党群部的石主任走进了生产班交接班大厅里,向过往的工人们打听有关“节油哥”的事。正巧,从里面走出一名手持报话机的班组长,当记者说明来意,这位班组长很快向笔者打开了“话匣子”。

  其实,“节油哥”的大名叫丰有国,是生产班一名普通卡车司机,他“爱车”有方,从不野蛮操作卡车。空闲时,在卡车上总能看到他忙碌的身影,不是清扫卡车驾驶室卫生就是做排尘排污工作,从不闲着。他所承包的9382号卡车,在全矿红旗设备评比中,各项指标均刷新了班组纪录,连续8个月被评为“红旗车”。时间长了,丰师傅操作卡车节油在全矿也出了名,大伙儿就管丰师傅叫“节油哥”。

  当日白班,我们有幸跟随丰师傅上班,他所操作的这款930E卡车,载重量是290吨,光轮胎直径就3.6米,抬头仰望足有二层楼高,是当今世界上矿用“巨无霸”卡车。坐在副座上的我,仔细观察着丰师傅操作卡车的每个细小动作,从最初的装车起步鸣笛做起,感觉到丰师傅是一个不太显摆的细心人,车开的既平稳又舒适。从电铲作业面到排土场,拉运了5车后,在拉运过程中,丰师傅总是在经常观察加油站动态,待到加油时,丰师傅才告诉我说,边拉运边观察加油站设备的多少,要掌握好分寸,这样,既避免了加油排队时间过长又不耽误产量。丰师傅每班加油过程中,从擦拭油枪到估量加油,既为卡车加油干净且又不使燃油溢出,减少了燃油不必要的浪费。看似几个简单的动作,丰师傅都在打着怎样省油的“算盘”。

  攀谈中,丰师傅向笔者说出了自己开车节油的“窍门”,在路况好的情况下,他坚持从不把油门跳板踩到底,而是最多踩油门的3/4,从不起步猛轰油门;路况差时,稳踩油门平稳通过;待装时,他注意观察电铲动向,凡遇到电铲移铲或故障等情况,时间超过十分钟以上,他总是会将车停放在安全地段并熄灭发动机。

  来矿山之前,丰师傅在部队当兵时,就是一名优秀的坦克驾驶员和技术过硬的修理师。2011年秋,他从部队退伍来到矿山,面对自己驾驶的“巨无霸”卡车,发动机2000多马力,燃油箱一次加满就要4500升。丰师傅是个爱琢磨的人,有在部队开坦克和修坦克的丰富经验,他发现,矿用卡车发动机与坦克发动机相似,它们都是柴油发动机,马力大,燃油供给、冷却系统等有很多相同之处。为了得出卡车在怠速情况下所耗燃油的数据,丰师傅下班回家后,他总是挤出时间,拿出早在部队学习坦克维修时所做的笔记与卡车发动机数据作对比,从中了解发动机主要技术参数及原理构造,反复比较并做下对比笔记。有时为了上网查找有关发动机怠速运转的耗油实际数据,一直要折腾到深夜。经过他多次论证,最终得出了卡车在怠速运转时所耗油量是0.8升/分钟,按每班怠速运转半小时计算,可节油24升。这样,日积月累算下来,就是一个不小的数字呀!

  初来矿山时,他把部队好的习惯带到了矿山,每班无论是在哪作业,时间多紧,他都要做到班前、班中、班后对卡车“三检查”,从不图省事。实际工作中,他目睹工友们在电铲待装车时,卡车长时间不熄火,指出了长时间停车不熄火的利弊。可是,在煤炭市场前景看好的当时,未能引起大家的足够重视。在工友眼里,卡车加油时漏几滴油是正常现象,何必那么小题大做。再说,这么大个企业,谁在乎那个。一段时间以来,有些工友嫌丰师傅一见面婆婆妈妈给大家算“节油账”,唠叨个没完,甚至有的见了他都绕着走,有的工友们对丰师傅的停车熄火有些不大理解,认为没有科学依据,是丰师傅爱出“风头”“瞎说”。

  丰师傅来矿山开卡车3年多,他精心呵护、操作卡车,结出了“丰硕”之果。累计节省燃油44550升,为矿山节省31万元。

  如今,丰师傅的一言一行得到了大家的认可,也影响着周围的工友们,就连当时挖苦他的同事也都加入了节油行列,大家自觉从我做起,从小事做起,为矿山降本增效做贡献。


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